Светильник ультрафиолетовый АРУФОШ-45

   Светильник ультрафиолетовый АРУФОШ-45. 92г. в заводской упаковке. Цена указана без НДС (УСН). Экспресс-доставка СДЭК или другой транспортной компанией. Работаем с агентами. Гарантия качества и возможность возврата.

   В зависимости от количества возможны скидки.

   Позвоните нам: +7 919 857 01 45 WhatsApp, E-mail: zakaz@sklad-electro.ru

Кабина пилотов и приборная доска освещаются лампами ультрафиолетового облучения и белого света. В качестве ультрафиолетовых источников применены лампы УФО-4А в арматуре АРУФОШ-45. Вблизи арматуры АРУФОШ-45 смонтированы реостаты РУФО-48. Каждая лампа включается через самостоятельный реостат.

На самолете установлено семь комплектов ламп ультрафиолетового облучения. Две лампы, укрепленные на правом и левом бортах, освещают соответственно правую и левую панели приборной доски.

Две лампы укреплены на боковых стенах центрального пульта и освещают приборные панели. Две лампы укреплены на поворотной штанге и освещают центральный пульт. Одна лампа на левом борту предназначена для освещения левого пульта. Все пояснительные трафареты покрыты светящейся массой временного действия и хорошо видны при облучении их ультрафиолетовым светом.

В комплект АРУФОШ-45 входят арматура с шарнирным креплением, внутри которой помещается люминесцентная газоразрядная лампа и реостат для включения и регулирования интенсивности излучаемого лампой светового потока.

Внутри корпуса находятся два светофильтра из черного увиолевого стекла (шторка). Оба светофильтра имеют по два секторообразных выреза под углом 90°. Нижний светофильтр укреплен на цилиндрической насадке, верхний — на поворотной головке. В связи с этим поворотом головки арматуры можно закрыть черным увиолевым стеклом либо все четыре сектора, либо два сектора в два слоя.

При закрытии всех четырех секторов используется невидимый ультрафиолетовый поток, который, облучая светящийся состав на шкалах приборов, заставляет его светиться.

При закрытии двух секторов наряду с ультрафиолетовым потоком используется и видимый голубой свет. Регулируя величину открытия секторов, можно добиться желаемой освещенности, чтобы избежать резкого контраста между освещенностью в кабине пилотов и окружающего пространства.